一、发动机拆装作业技术要求
1、气缸盖螺栓完好,其拧紧力矩符合车型技术要求。
2、机抽粗、细滤清器密封圈完好有效,油道(喷孔)畅通,性能良好。
3、气门间隙符合车型技术要求。
4、清除火花塞积炭,校正电极间隙。
5、分电器触点间隙为0.35一0. 45 mm;各电路插头牢靠,无漏电;各连接轴无松旷和轴向窜动。
6、汽油泵管路畅通,接头不漏油;化油器各联接螺栓紧固;衬垫完好,无漏油、漏气。
7、拧紧曲轴主轴承和连杆轴承螺栓。
8、油底壳衬垫完好有效,曲轴箱油面高度符合要求。
9、发动机支架无断裂,发动机支承垫完好,螺栓、螺母紧固。
二、曲轴轴承间隙二级维护的技术要求
1、主轴承、连杆轴承间隙值应符合规定值。
2、主轴承和连杆轴承螺栓拧紧力矩应符合规定。
三、曲轴轴向间隙二级维护的技术要求曲轴轴向间隙二级维护的技术要求曲轴轴向间隙,汽油发动机不得大于0. 35mm,柴油发动机不得大于0. 40mm,否则,应更换止推垫片。
四、气门间隙二级维护的技术要求气门间隙二级维护的技术要求气门间隙应符合技术要求。如东风EQ1092进、排气门间隙均为0. 20 - 0. 30mm;解放CA1091进、排气门间隙均为0. 20 - 0. 25 mm 。
五、汽油泵二级维护的技术要求汽油泵二级维护的技术要求装复后起动试验,汽油泵应工作正常,无漏油现象。
六、柴油机喷油器二级维护的技术要求1、喷油器雾化良好,无滴油、漏油现象。喷油压力符合规定,同一台柴油机的喷油压力差不超过1. OMPao ;2、供油提前角符合规定。
七、冷却系统二级维护的技术要求
天气逐渐转寒,温度逐渐降低,路边的草地上逐渐开始挂霜,又到了冬季降临之前的维护季节了,每当这个时候外地的工作人员,总会充实而忙碌,柴油发电机组中实践结构是比较复杂的,进行一次全面的保养维护,需要对发电机组的柴油机、发电机、控制器、启动系统、蓄电池部分、保护装置、进排气系统、送电部分进行全面的保养维护。
实践中的柴油发电机组不是一个简单出现问题的机器。康明斯500kw发电机组在我们日常使用不到的时候它就是一个摆设,摆放到哪里给人看的;但是在应急的时候它确确实实能够供给稳定的电力能源,我们在使用过程中遇到故障这是很头疼的问题,但有时又是无法避免的,如果一部分的厂家售后服务不及时,会导致长期的工作不了,又或许会导致的损失会更大,所以在有条件的情况下尽量在购买机器时,让厂家赠送或者是购买一部分的易损件能够有效的降低出现故障,需要更换被备件的时间延误,从而在程度上降低损失。
柴油发电机组的易损备件一般是三滤(柴油滤芯、空气滤芯、机油滤芯);其他部分的话柴油机四配套也是需要的缸套、活塞、活塞环、活塞销,在工作中四配套中的任意部件出现问题,都是能是致命的,处理不及时就可能导致会被送去大修,就不划算了。
柴油发电机组的轴承瓦、连杆以及高压油泵的喷油嘴容易出现问题,会导致焚烧不充分,主要是燃油的不清洁。
对于低噪音声发电机组来说,要想始终保持在一个比较好的状态,就需要在平时进行定期的保养维护,这一点是非常的重要的,下面我们就一起来看一下应该怎么做?
机组运行检查
柴油机、发电机机组在运行时,可通过听、闻、摸、看,来初步监测发电机组是否运行正常,需要时打开监测仪表逐项检查比对,在启动低噪音声发电机组(厂家,价格)的前15分钟要严密监测,发现异常、听到异响,摸到温度不符等异常现象时,立即停机检查。
柴油发电机不是在任何条件下都可以工作,在正常工作时也需要一定的条件。小编以低噪音声发电机组为例介绍柴油发电机它的工作条件。
下面三种条件下应该能输出标准额定功率,并可以正常地进行工作:(1)大气压力100kpa,环境标准温度25℃,空气相对标准湿度为30%。(2)大气压力89.9kpa;环境标准温度为40℃;空气相对标准湿度60%。(3)可以输出标准的功率并能正常工作即海拔不超过4000m,环境温度高值为50℃,低值为-40℃。
在规定的使用环境条件下能输出额定功率,并且可以有效、连续工作。国家相关标准规定:电站(机组)工作条件是指按海拔高度、周围温度、环境湿度、是否霉菌、盐雾和机器按照是否水平等情况来加以确定的。确定机组的额定功率要采用合适的工作环境和工作条件。因为主要以发电为目的的柴油机及控制装置在我们国家的相关标准中都有各自的规定,因此在选用发电机组时要充分考虑工作环境的需要,应该以柴油机的标准环境为基础。
现阶段柴油发电机组的日常保养项目分为以下几项(由于发电机组性能及使用情况不同视情况而操作):
日常保养项目:
检查各旋转件连接螺栓是否松动,及时拧紧;→检查油底壳中机油平面,不足时,应添加机油;→检查油箱油量;→检查水箱水面;→检查油、水管路接头;→检查进、排气管与气缸垫片的密封;→清除表面油渍和灰尘,保持机房整洁;
发电机组拖车
适用于备用发电机组的检查保养方案(住宅、医院、机关单位等,在特定的时间进行修检,避免因修检而导致出现问题):
常规保养:在日常维护的基础上,每半年或一年做一次保养即可
对发电机组水、电、油、气等进行全面的检查,确认机组是否正常;→空载试机5-10分钟,使机组得到充分的润滑;通过听、看、闻等方法判断机组使用状况;→更换空气滤、柴油滤、机油、机油滤、水滤、油水分离器滤芯等耗材;→更换散热水箱冷却液、水箱宝;→添加蓄电池电池液或蒸馏水;→保养完成后,对机组进行再一次检查,并进行清洁打扫;
→空载试机5-10分钟,对机组各项性能参数进行记录,提出合理化建议,客户验收。
适用于长期运行发电机组的保养方案:(如施工工地、经常停电的工厂、变压器负荷不够、项目测试、无法拉市电的地方等,需要经常或持续运行的发电机组)
技术保养:(50-80小时)在日常维护的内容上增加
清洁空气滤清器,必要时更换;→更换柴油滤清器、空气滤清器、水滤器;→检查检查传动皮带的紧张程度;→对所有注油嘴、润滑部位加润滑油;→更换冷却水
二级技术保养:(250-300小时)在日常维护和保养的内容上增加
清洗活塞、活塞销、气缸套、活塞环、连杆轴承并检查其磨损情况;→检查滚动主轴承内外圈有没松动现象;→清除冷却水系统水道内的水垢、泥沙;→清除气缸燃烧室和进排气道内的积碳;→检查气门、气门座、推杆和摇臂等配合磨损情况,并进行研磨调整;→清洗涡轮增压器转子积碳,检查轴承、叶轮磨损情况,必要时应予以修换;→检查发电机与柴油机连接器螺栓是否松动、滑牙,发现问题应予修换。
柴油发电机组厂家来为大家介绍一下柴油发电机组在使用时的注意事项以及维护技巧,一起来看看吧。
柴油发电机组在停机前,有必要怠速功课3--5分钟,以便让润滑油和冷却液把燃烧室、轴承和抵触副的热量带走,特别是增压和增压中冷的发想法,尤为重要。
1.发电机发电后,在15秒钟内,留意查询机油压力的改动。
2.次发起柴油发电机组前要检查冷却液面、机油标尺,并对油水分离器放水。
3.逐步开端发起后,应中低速暖机5分钟才调起步,气温低于0℃时有必要这样做。
柴油发电机组日常保护保养
一、检查主张电池电压是否在12V以上,并查询电池外观是否有破损漏夜现象。
二、检查油路开关和输油管路是否有漏油渗油现象。
三、检查油箱中的汽油是否满足。
四、查询机油油质,供认是否需求代替。
五、检查机油油位是否处于机油标尺网状格之间。
六、备用发电机长,电池会因为自放电而亏电,请用外接充电器给电池充电。
七、检查放油螺丝,密封圈及橡皮圈。如有损坏,请当即代替。
以上就是关于柴油发电机组在使用时的注意事项以及维护技巧的全部内容了,希望对大家有所帮助,期望您能关注矿用柴油发电机组厂家,以便给您供给更多的信息。
柴油发电机组从发电机厂家销售到用户手中,当用户天开始使用柴油发电机组时,机组维护工作便伴随开始了,机组的使用寿命与机组维护工作是紧密相关的。的柴油发电机组维护工作给用户不仅仅带来机组寿命的延长,更是给用户带来更多的经济效益。为了更好地做好柴油发电机组维护工作,为柴油发电机组用户提供以下参考。
发电机组厂家对柴油发电机组维保技术要求如下
1、发电机组厂家每半年一次安排服务工程师上门巡检服务试机运行
2、机组每运行250小时或12个月(以先到为准),发电机厂家负责更换柴油 滤清器、机油滤清器、空气滤清器、机油、防冻防腐液。
3、每1000小时检查气门间隙。
4、每年做两次燃油压力测试。
5、每年做两次传感器的可靠性检测。
6、每次检查风扇,水泵是否运行正常。
7、每次进行电子管理系统检测。
8、负荷开关可靠性检测。
9、每次检查紧急停车系统可靠性。
10、每次巡检都要检查控制箱有无松动。
11、每次巡检蓄电池容量及接线松紧度。
12、每次巡检都要检查电机接线有无松动。
13、每次巡检进行机组联动力(自启动功能)测试。
14、每次巡检都要检查机组排烟是否正常。
15、每次巡检都要检查机组是否存在漏水、漏气、漏油现象。
16、每次巡检都要检查机组皮带松紧度。
17、每次巡检进行充电发电机及充电系统检查。
18、每年巡检都要检查机组的热平衡。
19、每次巡检时都要在现场指导和培训甲方的机组操作人员。
20、每次巡检时都要做好现场工作和检查机组的运行记
300kw柴油发电机组的启动电瓶对机组的作用和重要没有启动电瓶,柴油发电机组就无法正常启动,因此,平时注意对柴油发电机组电瓶的维护。
1、要注意人身安全,维护电池时应穿上防酸围裙和戴上面罩或防护镜,一旦电解液不慎溅落在皮肤或衣物上时,应立即用大量清水冲洗。
2、在次给柴油发电机组电池充电时,应注意连续充电的时间不应超出4小时,充电时间太长会对电池的使用寿命造成损害。
3、环境温度持续超过30℃(86°F)或相对湿度持续80%,充电时间为8小时。、
4、如电池存放时间超过1年,充电时间可以为12小时。
5、在充电行将结束时,应检查电解液的液位是否足够,必要时可加入正确比重(1:1.28)的标准电解液。把电池格顶盖旋开,缓缓注入电解液直到位于金属片上部两刻度线之间并尽量接近上刻度线止。加好后,请不要马上使用,应先让电池停放15分钟左右。
6、电池存放时间超过3个月,充电时间可以为8小时。 后,用户还应该注意,给电池充电时,应将电池过滤帽或排气孔盖打开,并检查电解液水位,需要时用蒸馏水调整。另外,为防止长期封闭使电池格中污气不能及时排放及避免水珠在单元格内侧顶壁上凝结,应注意将的通气孔打开,以方便空气适当流通。
我们都知道当发电机维修出故障的时候,都会对它进行故障的维修,这时我们要注意一些事项,避免因为操作失误对机组造成不必要的影响。
1、在对发电机维修的时候,针对一些大的部件进行维修,像燃油泵、油箱气缸等部件,而对一些仪表或者是垫圈、螺钉空气滤清器、 液压油滤清器、水温表、油温表、油压表等小件不予以重视,其实很多故障的发生就是从这些小件上面 一步步发展成为比较难处理的大故障。
2、对零件的污染处理不到位,导致腐蚀和早损等现象发生,在对发电机维修或者是大修的时候,经常只是修理机器的故障,但是对于故障维修后,造成的很多污染并不会去认真仔细的处理,
虽然 说当时看不出来有什么问题,但是时间一长的话,就很容易导致机器里面的一些零部件发生腐 蚀或者说是早损。所以在我们日常的维修工作结束的时候,一定要记得,及时把维修后的杂物和机器上 的一些污迹及时的处理掉,否则只会给我们以后的操作增加更多不必要的麻烦。
3、发电机维修禁忌问题不注意,导致机器问题不断,这主要是一些朋友才维修的时候习惯性 的养成的一些对机器错误的维修认识,导致机器故障频频发生。
缸内直喷为何成为主流?
内燃机至今发展了上,我们所追求的是什么?实际上就是更强的动力、更低的油耗,说到底就是利用更少的燃油、换来更多能量!实际上这就是不断提高压缩比的过程;这样一来歧管喷射的劣势就明显了,已经在歧管内完成雾化混合的油气、进入燃烧室后就会立刻剧烈燃烧,一旦压缩比偏高、爆震不可避免!其次歧管喷射必然造成一部分燃油残留在歧管之内导致不必要的损耗,所以歧管喷射发动机逐渐被淘汰、压缩比极限在11左右吧(VQ37HR的压缩比),而如今随便一台直喷发动机压缩比都在11以上!
缸内直喷、燃油直接喷射在缸内,燃油在燃烧室内进行雾化、液体雾化是要吸收热量的,所以直喷机燃油雾化过程、可以有效的抑制点火前的温度,降低爆震的风险!所以在进入直喷时代后、压缩比普遍提高,这就是直喷机成为当今主流的原因;初次之外直喷发动机因为喷油器布置在燃烧室内,所以具备更丰富的喷油策略,比如当燃烧室温度过高时、可以通过多次喷油来降温,比如更加容易实现分层喷射及分层燃烧;要知道分层燃烧、是提高稀薄燃烧边界的方式!